天辰直属总代加航首架空客A220亮相 乘坐更舒适


周三(1月15日)上午蒙特利尔一个活动上,天辰直属总代加航首架空客A220(Airbus A220)喷气客机首次亮相。加航表示,有了空客A220,加航能开发一些以前根本没法赚钱的航线,推出更多新航线,进一步扩大北美市场。
据Global News报导,加航计划2022年前共投入45架空客A220。本周四(1月16日),A220首航,从蒙特利尔飞卡尔加里。加航透露,公司首批新航线主要针对西海岸,如蒙特利尔-西雅图航线,多伦多-圣荷西航线,两个航线都在今春推出。

更现代更宽敞更环保
空客A220为窄体机,共137个座位,空客A220座位宽19英寸,座位在加航机队中最宽敞,整合现代科技,每个座位都有各自的插头和USB接口。

王家山大学(Mount Royal University)供应链管理学副教授巴提(Rajbir Bhatti)称,空客A220机舱更宽敞,头部上方行李舱更大,座位更宽敞,将改变加人航空体验。

加航空客A220首席飞行员汤普金斯(Patrick Tompkins)说,开始乘客可能很难发现乘坐的是新客机A220,但飞行过程中会注意到一些变化,尤其是机舱内噪音大大减少,机舱后部十分安静舒适,乘客肯定会注意到。

加航透露,下代地区航线机队选择客机A220,是因为更环保,天辰总代理二氧化碳排放比同类机减少20%,机身采用复合材料制造,运营成本更低。但被问到节省成本是否会转让给消费者时,加航没有直接回答。巴提认为,加航可能会考虑降价,让消费者从中受益。

安全问题
空客A220以前叫C系列,2018年庞巴迪将该客机项目控股权转让给欧洲空客(Airbus)后,改名叫A220。加航透露,加航是北美第二家飞空客A220的航空公司,45架A220订购总价38亿美元,全部在Airbus加拿大蒙特利尔厂房完成制造和安装。

Airbus在美国阿拉巴马莫比尔也有生产车间,主要为美国航空公司制造飞机,目前美国达美(Delta)航空共28架A220客机,是北美首个飞该机型的航空公司,欧洲几家航空公司过去5年早就投飞A220客机,其中瑞士航空(Swiss International Air Lines)去年10月因引擎问题曾停飞一天29架A220 。

加航表示,首架A220交付前,加航就已经知道这些问题,交通部也颁布了引擎适航指令,目前没什么大问题。汤普金斯透露,加航首飞空客A220时,会检查这些问题。他还说,每个新平台和新机型推出后,都有些磨合问题,公司也都有心理准备,会采取积极的安全应对措施。

加航还表示,公司大批订购空客A220,与波音737MAX全球停飞问题没有关系,是早在波音737MAX停飞前就已订购。公司既有波音又有空客,两者不可互相取代,订购A220目的是取代即将退役的Embraer E175机型,但因波音737MAX停飞问题,公司不得不推迟Embraer E175退役时间。

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